否则将来出现什么问题，你连证据都没有，别人朝你泼脏水你都没法辩解。
这些调查取证和侦察手段以及程序，在护航出发前一个月的集训里早就由经验丰富的前批次护航军官担任的教官进行传授，并且需要熟悉国际海洋公约和法规，这些都非常严谨并且严肃，算得上是高要求。
“2号舰载机可以起飞，任务：对求救商船进行空中侦查并调查取证。”
编队指挥中心的命令很快下达到海直9C舰载机上。
飞行员打开麦克风，熟练地回答：“2号舰载机收到，现在起飞。重复任务：对求救商船进行空中侦察并取证。”
螺旋桨开始逐渐加速，直升机机身开始微微摇晃。
在舰艇甲板上起降和在陆地上不一样，由于海浪的影响，船体会上下晃动，对直升机驾驶员的技术要求很高，起飞和降落都必须平稳，否则气流、甲板晃动，随便一个小小的细节出现瑕疵都会导致直升机失控撞毁或者坠海。
李正和侯军深知其中厉害，当然，他们也不是第一次乘坐舰载直升机升空，海航的飞行员素质相当靠谱。
很快，直升机腾空而起，李正坐在机舱边，已经系好了安全绳，那支高精狙已经架起，对准了海面。
但是目前他没事可做，所以显得有些悠闲，倒是作为观察手和侦察员的侯军很忙。
当直升机靠近模拟被挟持商船的3号补给舰的时候，直升机驾驶员开始熟练地绕飞，尽量控制速度和角度，让侯军能够观察和拍摄得更清楚。
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